中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，汽車零件成美國(guó)痛點(diǎn)
2024-05-01
中美貿(mào)易戰(zhàn)殺得難分難解,，美國(guó)對(duì)來(lái)自中國(guó)的汽車零件征收25%的關(guān)稅,，中國(guó)也以25%的稅率對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車進(jìn)行還擊,。對(duì)于中國(guó)汽車零件依賴性相當(dāng)大的美國(guó)汽車廠,，沖擊度相當(dāng)大,?！堵吠干纭吩诮找黄獙谥兄赋?，對(duì)中國(guó)廠商依賴度相當(dāng)高的汽車零件，在這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)恐怕會(huì)成為美國(guó)的痛腳,。
曾任職金融時(shí)報(bào)的記者GinaChon在《路透社》的專欄中表示,，根據(jù)美國(guó)商務(wù)部國(guó)貿(mào)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口180億美金的汽車零件,，僅次于墨西哥,。增加關(guān)稅后，通關(guān)所需的復(fù)雜文件和時(shí)間將有可能讓零件無(wú)法趕上交期,，恐怕會(huì)讓美國(guó)的汽車制造商陷入大亂,。美國(guó)廠商對(duì)于中國(guó)零件的依賴度相當(dāng)高，其中剎車零件有31%都是中國(guó)制造,，其他主要零件的金屬也是外包給中國(guó)廠商,，可能是因?yàn)楫?dāng)初中國(guó)廠商就鎖定美國(guó)車廠對(duì)海外需求大的零件所導(dǎo)致，且美國(guó)廠商的生產(chǎn)能力也還沒(méi)有到位,。由于“及時(shí)制度的關(guān)系”,，讓各廠庫(kù)存并不會(huì)太多，如果供應(yīng)鏈無(wú)法及時(shí)趕上,，可能會(huì)給美國(guó)汽車制造商造成打擊,。GinaChon認(rèn)為中國(guó)可以在供應(yīng)鏈上進(jìn)行官方補(bǔ)助，不過(guò)此舉可能會(huì)升高川普貿(mào)易政策的支持度,。
底特律三大汽車制造商代表團(tuán)就曾有報(bào)告指出,，目前美國(guó)有35%的汽車零件由外國(guó)制造，如果加征了25%的關(guān)稅,，一輛汽車可能增加2000美元的成本,。《彭博》曾經(jīng)報(bào)道,，中國(guó)零件廠受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響,，有中國(guó)鋁合金輪胎廠考慮要調(diào)高5%售價(jià)?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》也曾報(bào)道過(guò),，中國(guó)江蘇的昆山匯眾公司面對(duì)輸往美國(guó)汽車零件25%關(guān)稅，決定自己承擔(dān)15%的部分，10%轉(zhuǎn)嫁給客戶,。
這樣的高稅恐怕也難以讓汽車工廠回流到美國(guó),，CenterforAutomotiveResearch的副總KristinDziczek就曾對(duì)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》表示，由于川普政府的關(guān)稅政策充滿不確定性,，而汽車廠又需要大量投資,，車商不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)。
日本汽車市場(chǎng)調(diào)查公司《AutoMotive》認(rèn)為,，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響下,，中國(guó)政府可以名正言順地打擊美國(guó)車商。今年6月底通用汽車曾經(jīng)對(duì)美國(guó)商務(wù)部提出意見(jiàn)書(shū),，認(rèn)為在貿(mào)易戰(zhàn)的影響下,，已經(jīng)對(duì)通用的銷售造成影響，反對(duì)增加關(guān)稅,。在這場(chǎng)中美貿(mào)易戰(zhàn)中,，美國(guó)的車商并沒(méi)有得到好處。
在貿(mào)易戰(zhàn)的影響之下,，美國(guó)的采購(gòu)客戶也許會(huì)透過(guò)轉(zhuǎn)單來(lái)降低成本,，就有原來(lái)向45家中國(guó)大陸工廠采購(gòu)零件的廠商HopkinsManufacturing，8月時(shí)就對(duì)媒體表示考慮要改從臺(tái)灣采購(gòu)汽車零件,。
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