中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈,，汽車零件成美國痛點(diǎn)
2024-05-01
中美貿(mào)易戰(zhàn)殺得難分難解,，美國對來自中國的汽車零件征收25%的關(guān)稅，中國也以25%的稅率對美國進(jìn)口汽車進(jìn)行還擊,。對于中國汽車零件依賴性相當(dāng)大的美國汽車廠,，沖擊度相當(dāng)大,。《路透社》在近日一篇專欄中指出,，對中國廠商依賴度相當(dāng)高的汽車零件,，在這場貿(mào)易戰(zhàn)恐怕會成為美國的痛腳。
曾任職金融時(shí)報(bào)的記者GinaChon在《路透社》的專欄中表示,，根據(jù)美國商務(wù)部國貿(mào)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，美國從中國進(jìn)口180億美金的汽車零件，僅次于墨西哥,。增加關(guān)稅后,，通關(guān)所需的復(fù)雜文件和時(shí)間將有可能讓零件無法趕上交期，恐怕會讓美國的汽車制造商陷入大亂,。美國廠商對于中國零件的依賴度相當(dāng)高,，其中剎車零件有31%都是中國制造，其他主要零件的金屬也是外包給中國廠商,，可能是因?yàn)楫?dāng)初中國廠商就鎖定美國車廠對海外需求大的零件所導(dǎo)致,，且美國廠商的生產(chǎn)能力也還沒有到位。由于“及時(shí)制度的關(guān)系”,，讓各廠庫存并不會太多,，如果供應(yīng)鏈無法及時(shí)趕上，可能會給美國汽車制造商造成打擊,。GinaChon認(rèn)為中國可以在供應(yīng)鏈上進(jìn)行官方補(bǔ)助,，不過此舉可能會升高川普貿(mào)易政策的支持度。
底特律三大汽車制造商代表團(tuán)就曾有報(bào)告指出,，目前美國有35%的汽車零件由外國制造,，如果加征了25%的關(guān)稅，一輛汽車可能增加2000美元的成本,?！杜聿吩?jīng)報(bào)道，中國零件廠受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響,，有中國鋁合金輪胎廠考慮要調(diào)高5%售價(jià),。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》也曾報(bào)道過,，中國江蘇的昆山匯眾公司面對輸往美國汽車零件25%關(guān)稅,，決定自己承擔(dān)15%的部分，10%轉(zhuǎn)嫁給客戶,。
這樣的高稅恐怕也難以讓汽車工廠回流到美國,，CenterforAutomotiveResearch的副總KristinDziczek就曾對《日本經(jīng)濟(jì)新聞》表示，由于川普政府的關(guān)稅政策充滿不確定性，而汽車廠又需要大量投資,，車商不會冒這個(gè)險(xiǎn)。
日本汽車市場調(diào)查公司《AutoMotive》認(rèn)為,，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響下,，中國政府可以名正言順地打擊美國車商。今年6月底通用汽車曾經(jīng)對美國商務(wù)部提出意見書,，認(rèn)為在貿(mào)易戰(zhàn)的影響下,，已經(jīng)對通用的銷售造成影響，反對增加關(guān)稅,。在這場中美貿(mào)易戰(zhàn)中,，美國的車商并沒有得到好處。
在貿(mào)易戰(zhàn)的影響之下,，美國的采購客戶也許會透過轉(zhuǎn)單來降低成本,，就有原來向45家中國大陸工廠采購零件的廠商HopkinsManufacturing，8月時(shí)就對媒體表示考慮要改從臺灣采購汽車零件,。
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